邁向 Sony Vaio

我的第一台 VAIO.

這是一款商用的小筆電

TZ-17 內建光碟機, 很輕巧的電腦.


雖然舊的電腦也沒有比它大多少,

不過光是內建光碟機,
做很多事都方便了不少

JR E4系 新幹線

今天終於收到才剛推出的 KATO E4 新幹線.





代購賣家的精製包裝, 令人愛不釋手





牛皮紙裝





打開後





4輛增節組, 竟然可以放下 8 節的雙層新幹線, 讓人懷疑為什麼當初推出 100 系 16 節不用這樣的包裝來賣.





貼心的贈送一組外盒的貼紙





基本組加增節組





Tomix 基本 A 組加增節 B 組





KATO + Tomix





KATO 的四節基本組, 剛寄到最末節的連結器就有點鬆開了





把增節組的擴充收納前





把增節組的擴充收納後





把增節組重新按車號排序





基本組+增節組共同收納





增節組不夠貼心, 沒有提供放置小工具的地方





Tomix 與 Kato 的說明書





Tomix 與 Kato 的說明書都介紹 E4 的編成方式





很巧合的, 本次 Tomix 與 KATO 兩家都是三頁式的說明書





兩家都有為了加強終點站與編成說明給予貼紙,

Tomix 的貼紙為了要貼車號, 貼紙量比較多, 而且有提供到 16 車的車號,

相對的 KATO 預印了車號, 且無提供 9 ~ 16 車號的部份.





兩家的 1 號車, 可以看出明顯的黃色帶, 顏色差異, KATO 的較偏紅, Tomix 的感覺相對淺,

(以下的圖, KATO 的車旁邊皆放一本 KATO 的說明書, 以茲與 Tomix 的版本做區分)





KATO 的車頂, 輪廓顏色與細節, 略比 Tomix 的細緻些





KATO 的車號預印了, 車頭也有編成號 P21, 可以看出 KATO 的開模線明顯, Tomix 的在同樣的地方有開模線, 不旋轉角度不太容易察覺.





車頭的部份, 我手上的 KATO 的黃色帶狀線雖無其它車友所謂的有再補色的感覺,

但是, 兩家的產品都略有黃色沒有辦法完全蓋住藍色的感覺.





KATO 的整體配色比較協調, 不過, 我沒有看過實車, 沒有辦法比較誰比較真實.





KATO 的前窗略小一號, 兩家皆有做出雨刷





Tomix 與 KATO 1 號車的車底





Tomix 與 KATO 1 號車的車底 (打開前方連結器)





Tomix 與 KATO 1 號車的車首 (打開前方連結器)





Tomix 與 KATO 1 號車的車首前方連結器, 兩家差不多同高







Tomix 與 KATO 1 號車的車首





Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車





Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車 (車首點燈狀態)

Tomix (基本 A 組) 最白, Tomix (基本 B 組) 最偏黃, KATO 的介於其中





Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車 (車尾點燈狀態)

尾燈看起來差異並不太大





Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車 (車首點燈狀態) 把背景光源關掉比較





Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車 (車尾點燈狀態) 把背景光源關掉比較





Tomix 與 KATO 車連結後的長度比較, KATO 間隙較大





Tomix 與 KATO 車連結後的長度比較, KATO 間隙較大

(Tomix 兩車連結面的轉彎角度可以誇張到 320 度, KATO 的則是 315 度)





Tomix 與 KATO 1 號車與 8 號車並排,

可以看到 MAX 在 8 號車均只有印一邊.





Tomix 與 KATO 1 號車與 8 號車並排,

可以看到 8 號車上層車椅, KATO 顏色較偏黃, Tomix 的偏白, 貴賓席綠色的幸運草標誌亦然





Tomix 與 KATO 6 號車並排, 車頂與 1 號車同, KATO 輪廓顏色與細節, 略比 Tomix 的細緻些





Tomix 的車長都比 KATO 的略長, 另外 KATO 車頂都有黃色的塗裝





集電弓部份 Tomix 都是塑膠帶過, KATO 則有金屬部份, 與白色細節接線





車聯接面兩車皆是不改傳統的做法.





集電弓部份升弓, 高度差異不大







Tomix 與 KATO 6 號車並排, (KATO 的動力車設在 第 5 節, Tomix 的動力車則設在 第 6 節)





Tomix 與 KATO 5 與 6 號車並排, KATO 的動力車放在後邊, 所以下層窗全面再現, Tomix 的放在傳統的下方, 但是後邊的窗戶不像 KATO 會看到動力的設備





Tomix 與 KATO 5 與 6 號車 車底 並排, 注意最上面為 KATO 動力車, 僅右方有動力部份,

KATO 的動力車雙邊集電, 單邊有動力, Tomix 的維持傳統作法, 雙邊集電. 雙邊有動力

裝室內燈時以為單邊集電的 KATO 其實是雙邊集電, 馬達置於底下無動力輪的地方

該處的集電需要自行打開處理, 原出廠沒裝好, 手上兩組均有此情況







Tomix 與 KATO 1 號車與 8 號車並排, 外觀無明顯差異









Tomix 的 1 號車






KATO 室內燈的加裝,

拆車的方式, 需打開兩邊卡榫, 一邊兩個一共四個.








剪裁集電板約 1.2 cm, 運用的是斜口鉗






此次第 7 與第 8 節的室內燈, 已預內裝好照明板






其餘則需自行加裝, 其餘車節均需視情況裁剪






E4 第 3 節一般車箱






E4 第 7 節貴賓席車箱






動力的比較: 此次作品, E4 8+8, 16 輛編成時,

無論是 KATO 或是 Tomix 皆會有兩組動力車.

KATO 的聲音比較低沉大聲, Tomix 的相對尖銳聲細.

飛輪系統: KATO 配備, 會小滑但不為長距離, Tomix 則無

第二組的 KATO E4 入手, 馬達的聲音比第一組大許多...